Nos unités de condensation et le développement de l'industrie de la réfrigération dans l'industrie alimentaire

Ces dernières années, le développement rapide de la nouvelle industrie du commerce électronique a favorisé l'adaptation structurelle du marché des consommateurs au détail, et la demande intérieure de logistique de la chaîne du froid augmente rapidement.

Selon les données divulguées par le Comité de la chaîne du froid de l'Internet des objets chinois, la taille du marché chinois de la logistique de la chaîne du froid a atteint 551,5 milliards de yuans en 2022, une augmentation de 15,55% par rapport à 2021. On s'attend à ce que la taille de la logistique de la chaîne du froid soit dépassera 640 milliards de yuans en 2023, et la forte demande sur le marché de la logistique de la chaîne du froid deviendra inévitablement un "doit rivaliser" pour les principales entreprises physiques.

Afin de répondre à la surtension actuelle de la demande de frais de produits frais en Chine, la personne concernée en charge de l'administration postale nationale a récemment déclaré que les sociétés de livraison express améliorent continuellement leurs fonctions de service de la chaîne du froid.

Les sociétés de livraison express ont introduit des véhicules à la chaîne du froid, ouvert des lignes dédiées à la chaîne froide terrestre, des trains de la chaîne de froids des chemins de fer vigoureusement développés, augmenté la proportion de transport de la chaîne du froid, appliqué la chaîne du froid et les drones sans pilote pour améliorer l'efficacité de la connexion de la chaîne du froid et amélioré la chaîne du froid La capacité de fonctionnement intégrée de plusieurs méthodes de transport à répondre aux besoins d'investissement en chaîne du froid du "premier kilomètre" et "le dernier kilomètre".

Dans le même temps, afin d'accélérer l'achèvement de la pénurie des installations de logistique de la chaîne du froid dans les zones de production, le Bureau général du ministère de l'Agriculture et des Affaires rurales a récemment publié un avis sur la continuation de faire un bon travail dans la construction de la réfrigération et les installations de conservation dans les zones de production de produits agricoles, proposant d'améliorer le réseau des installations de réfrigération et de conservation dans les zones de production, favoriser le naufrage des réseaux de services de logistique de la chaîne du froid dans les zones rurales, cultiver un groupe d'entités de circulation de la zone de production de produits agricoles et innover un Lot de modèles d'opération de logistique de chaîne froide du produit agricole.

Le statut de développement de l'industrie de la logistique en chaîne du froid chinois

À l'heure actuelle, l'industrie de la logistique de la chaîne du froid en Chine dessert principalement quatre grandes catégories, notamment les produits agricoles primaires, les fournitures médicales, les aliments transformés et les fournitures industrielles.

En raison de la diversification et de la différenciation des objets de service, par rapport à la logistique express traditionnelle, la logistique de la chaîne du froid ressemble plus à une industrie croisée, l'industrie complète intégrée multi-industrie. En raison de la nécessité de maintenir des scénarios à basse température stables à toutes les étapes du transport, la dépendance à l'infrastructure de la chaîne du froid et la technologie de l'information logistique des entreprises est également plus élevée.

Ces dernières années, avec l'augmentation significative de la demande de nourriture fraîche, la logistique de la chaîne du froid est entrée dans la "voie rapide".

Selon la base de données en ligne économique et sociale du commerce électronique, de 2016 à 2022, l'échelle de transaction de la nouvelle industrie du commerce électronique a augmenté d'année en année, tandis que la demande reste forte. En 2022, l'échelle de transaction de la nouvelle industrie du commerce électronique chinois a dépassé 560 milliards de yuans, soit une augmentation en glissement annuel de 20,24%.

La logistique de la chaîne du froid est une mesure importante pour la qualité des aliments et la préservation. Dans le même temps, le développement des achats en ligne, du paiement en ligne, du streaming en direct et d'autres industries fournit les bases du développement de la nouvelle industrie de la logistique du commerce électronique, et le développement explosif de la nouvelle industrie du commerce électronique élargira davantage la demande pour le stockage froid et la logistique de la chaîne froide.

Dans ce contexte, l'investissement dans les infrastructures de la chaîne du froid s'est encore accélérée. Les données montrent qu'au cours des cinq premiers mois de cette année, l'investissement total et la construction d'une infrastructure logistique de la chaîne du froid en Chine dépassaient 14 milliards de yuans, soit une augmentation en glissement annuel de 6,6%. La quantité totale de logistique de la chaîne du froid était de 2,65 billions de yuan, soit une augmentation en glissement annuel de 4,1%.

Ces dernières années, la Chine a progressivement attaché une importance à la construction d'installations de chaîne du froid dans les zones de production, en particulier l'accélération des investissements dans la construction du stockage du froid.

Le stockage à froid, comme l'infrastructure centrale de toute la logistique de la chaîne froide, joue une série de fonctions telles que le stockage et le transport. Selon les données de la "carte de distribution des entreprises de la logistique de la chaîne du froid national" de la China Refrigeration Alliance, le nombre d'unités de stockage à froid en Chine est passée de 8,5 millions de tonnes en 2008 à 56,86 millions de tonnes en 2022, une augmentation de plus de cinq temps en plus d'une décennie. Le nombre de véhicules réfrigérés est également passé de moins de 50000 à 149006 en 2022.

Depuis le début de cette année, diverses régions ont vigoureusement construit des installations d'entreposage et de traitement de la chaîne du froid au niveau du niveau froid et municipales basées sur des bases de logistique nationale de la chaîne froide de l'épine dorsale. Dans le même temps, en se concentrant sur les besoins de la chaîne froide "au premier mile" et du "dernier mile", de petites installations de stockage mobile avant le refroidissement seront ajoutées sur le terrain, et des équipements de stockage tels que les réfrigérateurs seront ajoutés à la fin du service complet Stations pour améliorer le système de logistique de la chaîne du froid.

Au cours des cinq premiers mois de cette année, la capacité du stockage du froid public a augmenté de 9,8 millions de mètres cubes, soit une augmentation en glissement annuel de 4,2%.

Cela reflète également indirectement le large espace de développement de l'industrie de la logistique de la chaîne du froid. Les experts prédisent qu'en 2023, l'échelle de l'industrie de l'industrie de la chinois en chaîne du froid atteindra 2,96 billions de yuans, et il devrait dépasser 500 milliards de yuans d'ici 2025, ce qui rend plus susceptible de devenir un marché de niveau du billion à l'avenir.

De plus, selon les données de Statista, la taille du marché mondial de la logistique de la chaîne du froid en 2021 était de 256 milliards de dollars, et elle devrait atteindre environ 410 milliards de dollars d'ici 2028, avec un taux de croissance annuel composé d'environ 7% de 2021 à 2028.

Forte demande de parcs logistiques de la chaîne du froid

La structure de la chaîne industrielle de la chaîne de l'industrie de la chaîne du froid n'est pas complexe. L'upstream est le fabricant d'infrastructures de chaîne froide (y compris le stockage à froid, les véhicules réfrigérés et les fournisseurs d'équipements surgelés), le milieu du milieu est l'industrie axée sur le service de la logistique de la chaîne du froid (y compris les entreprises de logistique traditionnelles, les entreprises de chaîne d'approvisionnement, etc.), et Le montant en aval est principalement des clients de commande (y compris les centres commerciaux, les restaurants, les hôpitaux, les pharmacies, les usines de transformation, les utilisateurs de la fin C, etc.).

Cependant, en raison des liaisons de circulation multiples et de la large portée, le marché a une demande plus forte de parcs logistiques de la chaîne du froid avec des industries concentrées et des fonctions intensives.

Depuis 2008, la Chine a successivement introduit des politiques pertinentes pour promouvoir le développement de la logistique de la chaîne du froid. En 2010, la National Development and Reform Commission a publié le "Plan de développement pour la logistique de la chaîne du froid des produits agricoles", qui a été le premier plan de développement pour l'industrie de la logistique de la chaîne du froid lancé au niveau national, ouvrant le cycle d'or de la logistique de la chaîne froide de la Chine développement.